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天津廢水處理設備-天津廢水處理設備安裝-格林環(huán)保(多圖)

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    控制系統(tǒng)總體設計 本次研究的污水處理自動控制系統(tǒng)采用PLC作為控制器，PLC控制系統(tǒng)性能穩(wěn)定，成本較低。在污水處理現(xiàn)場需要對多個傳感器的數(shù)據(jù)進行實時采集，PLC處理數(shù)據(jù)之后再對現(xiàn)場多個電氣設備進行控制，控制回路錯綜復雜。為了簡化控制回路，引入現(xiàn)場總線控制技術。在對比眾多的現(xiàn)場總線技術后，選擇了PROFIBUSGDP。PROFIBUSGDP既可應用于過程自動化領域，也可以適用于工廠自動化領域，并且PROFIBUSGDP網(wǎng)絡功能十分完善，控制網(wǎng)絡的組態(tài)也比較簡單。將現(xiàn)場總線控制與PLC控制相結合，利用現(xiàn)場總線和PLC的優(yōu)點，既避免了冗雜的控制回路，又有效地降低了成本。 PLC作為PROFIBUS的主站，負責接受和處理現(xiàn)場傳感器采集的信號還有對現(xiàn)場的電氣設備進行檢測和控制;現(xiàn)場風機由變頻器進行控制，通過調節(jié)電流的頻率來調節(jié)風機的轉速，從而調節(jié)接觸氧化池內污水的含氧量，變頻器和PLC通過PROFIBUS進行通信;現(xiàn)場的提升泵、污泥泵和回流泵等由MCC進行控制，MCC和PLC通過PROFIBUS進行通信;WinCC組態(tài)軟件作為上位機，操作員可通過上位機對現(xiàn)場電氣設備進行監(jiān)控和控制。具體結構如圖2所示。

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    船舶含油污水現(xiàn)狀 隨著科技不斷發(fā)展，化學添加劑的種類不斷增多，油品利用率不斷升高，含油污水中的含油量指標不斷下降，投入化學添加劑帶來的化學需氧量(ChemicalOxydenDemand，COD)指標不斷上升。以上海和廣州的污水處理廠為例，2座油污水處理廠近半年內的污水平均進水水質監(jiān)測數(shù)據(jù)見表1。 通過分析現(xiàn)有水質的情況發(fā)現(xiàn)，與傳統(tǒng)的含油污水相比，現(xiàn)有含油污水的COD值明顯偏高，但含油量大幅度降低。水中可能含有較多種類的油物質、洗油添加劑等，這些物質均屬于難降解的有機物，采用傳統(tǒng)的含油污水處理方法處理顯然不合適。因此，當前的含油污水處理工藝應以處理難降解的高COD含油有機廢水為主要目的。

    船舶含油污水處理工藝的選擇 鑒于當前船舶含油污水的性質較為特殊，傳統(tǒng)的以物理方法為主的處理工藝已明顯不適合繼續(xù)采用。在選擇處理工藝時，需考慮能處理還原性有機物和難降解有機物，保證處理效率，為企業(yè)節(jié)約成本。 隨著國家對環(huán)保日益重視，有關船舶含油污水出水水質的要求越來越高，針對《污水綜合排放標準》(GB8978—2016)中一級B標排放要求(見表2)，擬制定“預處理+生化處理+深度處理”工藝，發(fā)揮不同工藝的作用，滿足不同污染物的去除需求。

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